余壓探測器如何施工安裝
行業動態 / 2022-04-02當壓力差達到一定程度，消防門便難以推開，以至人員無法逃生。設計安裝正壓送風余壓監控系統，可有效解決疏散門兩側壓差過大而導致門無法正常開啟的故障，保證了疏散通道的安全疏通，使加壓送風系統處于合理、有......
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當壓力差達到一定程度，消防門便難以推開，以至人員無法逃生。設計安裝正壓送風余壓監控系統，可有效解決疏散門兩側壓差過大而導致門無法正常開啟的故障，保證了疏散通道的安全疏通，使加壓送風系統處于合理、有......
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建筑施工時難免會遇到線管與氣管預埋位置不匹配，或者忘記預埋氣管這樣問題。為了解決這樣問題出現影響工程驗收進度，我們潛心研發，新型免接氣管的余壓探測器，可以充分的解決這一問題?！ ∵@個時候肯定會有一......
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在密閉或通風不良的車庫，汽車的排放時間會產生大量的一氧化碳，一氧化碳是一種無色無味的有毒氣體，這些氣體對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響顯著。因此，應保證車庫通風良好，最好安裝一氧化碳濃度報警器?，F......
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車庫一氧化碳監測系統，綜合考慮以上幾點總結出一套能夠滿足地下車庫一氧化碳氣體監測的要求，當探測器監測到一氧化碳濃度大于設定值時，可啟動就近區域風機實現通風排風，降低環境中的一氧化碳濃度?！ ?、車......
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余壓監測控制系統啟動運行： 1、發生火災時，正壓送風系統啟動，著火層及上下相鄰兩層風口開啟，圖中綠色箭頭表示正壓送風機開啟時空氣的流動方向，加壓送風應滿足防煙樓梯間壓力>前室壓力>......
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根據2017年頒布，并于2018年8月1日實施的《建筑防煙排煙系統技術標準》相關規定，前室、封閉避難層(間)與走道的壓差應為25Pa~30Pa;樓梯間與走道之間的壓差為40Pa~50Pa。當余壓值......
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1.預埋線盒和線管;根據(暖通)圖紙要求，在前室和樓梯間預埋線盒和線管，線盒建議具體約2.3M，線管建議管徑為15mm或20mm鍍鋅鋼管?！ ?.引線;樓梯間與前室單獨鋪設。由機房層余壓控制器位置......
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一氧化碳(co)做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年國家對地下車庫一氧化碳檢測系統也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準?8.6.3條規......
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地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會順暢，地下車庫的環境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧，心臟和大腦的影響最為顯著。地下車庫或停車場空氣含有一氧......
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，由于燃燒不充分會產生大量的尾氣，車庫屬于密閉環境空氣流通不好，車輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，極易積累大量有害氣體，它通過人體呼吸道吸......
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